Мировой топливный и энергетический кризис, возникший после неудачной военной операции США и Израиля против Ирана, уже вошел в историю. Вероятно, столь серьезный дефицит ресурсов изначально не предусматривался Пентагоном. Однако стороны, оказавшиеся в центре событий, оперативно приспособились к изменившейся обстановке — и сумели извлечь из нее выгоду.
Как пишет Financial Times со ссылкой на исследование, заказанное Еврокомиссией и проведенное общественной организацией Transport & Environment (T&E), за первые восемь месяцев года стоимость автомобильного дизеля существенно выросла. К концу августа заправка бака легковой машины дизельным топливом в странах еврозоны обходилась в среднем на 40% дороже. Владельцы автомобилей также переплачивали около 30 евро за каждые 50 литров бензина премиальных марок. Впрочем, бензин подорожал меньше дизеля — примерно на 28%.
По подсчетам аналитиков, после начала военной операции у Ормузского пролива резкий скачок цен заставил европейских частных автомобилистов и грузоперевозчиков ежедневно тратить на топливо на 203 миллиона евро больше, чем в январе. За неделю дополнительные расходы превышают миллиард евро.
Достоверность этих оценок подтвердила глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен. Она сообщила, что война на Ближнем Востоке вызвала дефицит энергоресурсов и увеличила расходы Евросоюза на импорт топлива на 90 миллиардов евро по сравнению с предыдущим годом, хотя объем поставок остался прежним.
В T&E отмечают, что реальные совокупные потери ЕС выше: исследование учитывало лишь рост цен на топливо, но не включало недополученные налоговые поступления из-за снижения акцизов и других сборов. Брюссель пошел на этот шаг, чтобы смягчить последствия распространяющегося энергетического кризиса. Компенсировать возникший дефицит бюджета пришлось повышением налогов в других отраслях, увеличением заимствований или сочетанием обоих способов.