Московские исследователи создали катализатор, способный удалять из дизельного топлива свыше 99% сернистых примесей. Материал изготовлен на основе гидроксиапатита с активными фосфомолибдатными кластерами. По словам ученых, новая технология делает очистку топлива проще и дешевле, поскольку не требует высоких температур и давления.
В нефти, помимо углеводородов, которые служат горючей основой топлива, присутствуют соединения серы. При сгорании топлива с высоким содержанием серы образуются вредные оксиды. Они загрязняют воздух, могут вызывать кислотные дожди и раздражать дыхательные пути. Чтобы снизить содержание серы, бензин и дизельное топливо обычно подвергают гидроочистке — обрабатывают водородом.
Как пояснили в Российском научном фонде (РНФ), этот метод технически сложен: процесс проходит при температуре около 300–400 °C и высоком давлении. Кроме того, с его помощью не удается полностью удалить некоторые устойчивые ароматические соединения серы.
Московские ученые разработали альтернативный катализатор. Его основу составляет гидроксиапатит — доступный, нетоксичный и устойчивый минерал, который можно получать из недорогих кальциевых и фосфатных веществ. Исследователи обработали его раствором, содержащим ионы молибдата, а затем нагрели. В результате на поверхности материала образовались активные фосфомолибдатные кластеры.