Ключевые объемы мировых морских грузоперевозок сосредоточены в нескольких стратегически важных проливах и каналах. Обострение ситуации в этих районах быстро отражается на международных товарных рынках. По данным доклада «Росконгресса» «Страхование морских перевозок: как США используют войну для передела рынка», через Малаккский и Баб-эль-Мандебский проливы, а также Суэцкий канал проходит свыше 55% мирового экспорта зерна. Ормузский пролив обеспечивает транспортировку примерно 20% мировых поставок нефти и около 20% газа танкерами-газовозами.
Нарушение судоходства на этих маршрутах может привести к резким колебаниям рынка и гуманитарным кризисам в странах, зависящих от импорта продовольствия, в том числе в государствах Персидского залива.
В докладе отмечается, что морским транспортом перевозится более 80% товаров, участвующих в мировой торговле, поэтому его бесперебойная работа имеет большое значение для стабильности и экономической эффективности международных поставок. При этом значительная доля грузов проходит через ограниченное число узких морских коридоров, где сосредоточены важнейшие логистические маршруты.
Эксперты приводят в качестве примера Малаккский пролив, расположенный между Малайзией и островом Суматра: за год через него перевозят грузы стоимостью свыше 2,8 триллиона долларов. Объем ежегодных грузоперевозок через Ормузский пролив превышает один триллион долларов.